下游采购积极性不高 港口煤运承压增大

       6月18日（星期四）上昼夜秦港煤炭运输形势略有好转，其中铁路调进量回升至61万吨以上，而装船发运量也恢复至近66万吨，港存再降4万吨至641.5万吨。目前，下游电力集团和贸易商采购补库积极性普遍不高，北方港口锚地船和成交量也随之出现了一定程度减少和萎缩，港口煤炭运输承压有所增大。截至今晨，秦港锚地待装船舶39艘，其中已办手续船11艘，个别公司拉运船舶偏少。

       周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输延续疲弱走势，其中铁路调进量略有回升至6万吨以上，而装船发运量则进一步下探至4万吨左右低位，库存小幅反弹至354万吨。当前，曹妃甸港锚地船2艘，其中已办手续船1艘，港口煤炭发运形势难言乐观。京唐港区库存积压上行至685万吨，较昨日增加6万吨，并刷新近一个月以来存煤新高。

       煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量进一步回升至62万吨以上，而合计电煤库存则回落至1260万吨附近，存煤可用天数下滑至20.2天。气象数据显示，未来一周内我国大部分地区气温接近往年同期，不会出现大范围高温天气。此外，江南、华南、四川及云南等多地仍有降雨，且大部分地区降雨量较常年偏多4-8成。因此，短期内低温和持续降雨将继续限制工业和居民用电需求。

       据悉，6月17日上午中国和澳大利亚正式签署《中澳自由贸易协定》。根据《中澳自由贸易协定》，一旦协定颁布实施后，澳洲出口中国的动力煤关税将由现行的6%降为4%，2016年动力煤关税将再度下降，最终在2017年后享受零关税。进口关税的下调甚至取消将有利于提升澳洲动力煤的出口竞争力，也将在一定程度上激发国内企业采购澳洲进口煤的积极性。(庞国存) (来源:秦皇岛煤炭网 )

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