环渤海动力煤价格指数周评（2016年第35周）

    2016年9月7日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文 缩写：BSPI）报收于515元/吨，本报告期（2016年8月31日至9月6日）比前一报告期上涨了21元/吨。

　　本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在京唐港的主流成交价格区间报收于520-530元/吨；在曹妃甸港和国投京唐港的主流 成交价格区间报收于515-525元/吨；在秦皇岛港的主流成交价格区间报收于510-520元/吨；在天津港和黄骅港的主流成交价格区间报收于 505-515元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在曹妃甸港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了30元/吨，在国投京唐港的主流成交价格区间比 前一报告期上涨了25元/吨，在其它三个价格采集港口的主流成交价格区间比前一报告期上涨了20元/吨。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在曹妃甸港的主流成交价格区间报收于475-485元/吨，在秦皇岛港和京唐港的主流成 交价格区间报收于465-475元/吨，在天津港和国投京唐港的主流成交价格区间报收于460-470元/吨，在黄骅港的主流成交价格区间报收于 455-465元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在秦皇岛港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了25元/吨，在黄骅港的主流成交价格区间比前一 报告期上涨了20元/吨，在其它三个价格采集港口的主流成交价格区间比前一报告期上涨了30元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品的价格全部上涨，没有价格下降和价格持平的港口规格品。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品的价格全部上涨，表明该地区动力煤交易价格继续维持强势上涨局 面；（2）本报告期515元/吨的价格指数水平，继续刷新年内最高记录；（3）本报告期21元/吨的价格指数涨幅，创造了2010年10月价格指数发布以 来的单周最大涨幅记录；（4）截止到本报告期，价格指数已经连续十一期上涨；（5）本报告期的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了144元/吨、累计 涨幅达到了38.8%。

　　分析认为，尽管沿海地区六大主要电力企业的电煤日耗已经降至55万吨左右的较低水平，存煤可用天数也稳定在20天以上的合理状况；尽管本周海上 煤炭运价出现“跳水”行情，预示短期内消费企业的动力煤采购热情已经显著降温；尽管动力煤市场已经进入一年中的淡季时期，但是，在环渤海各港煤炭库存偏低 状况未得到改善、船舶滞期依然严重，这一区域市场继续表现为卖方市场；港口优惠措施的取消、公路运输治理增加了煤炭销售成本；各种营销主体在一些不确定信 息影响下对煤炭价格的反复拉抬，以及大多煤炭生产企业对市场煤炭价格的“纵容”，致使环渤海地区动力煤价格出现了由卖方主导的恐慌性“暴涨”，并带动本报 告期价格指数大幅上扬。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年8月31日至9月6日）国内海上煤炭运价出现“跳水”，9月6日的运价指数报收于642.38点，比8月30日下降了185.58点，一周时间跌幅高达22.41%，运价指数水平也降至两个半月以来的最低水平。

　　具体到部分主要船型和航线，9月6日与8月30日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌9.4元/吨至30.0元/吨；秦皇 岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌10.0元/吨至20.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下跌7.3元/吨至 27.6元/吨。（李学刚）

本网版权与免责声明：
  在接受本网站服务之前，请务必仔细阅读下列条款并同意本声明。
  1.凡本网注明“来源：内蒙古东部煤炭交易中心”的所有作品，版权均属于内蒙古东部煤炭交易中心有限公司，未经本网授权，不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。
  2.凡本网注明“来源：XXX（非内蒙古东部煤炭交易中心）”的作品，均转载自其他媒体，转载的目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
  3.本网站文章仅代表作者本人的观点，不代表本网站的观点和看法，与本网站立场无关，文责作者自负。
  4.如因作品内容、版权和其它问题需要联系的，请在30日内与本网联系。
  联系方式：内蒙古东部煤炭交易中心 电话：400-0475286